Китайская батарея LiFePO4 24 В, 100 Ач даёт HSS Energy компактную платформу с номинальным напряжением 25,6 В для проектов, уже разработанных на основе электрической архитектуры класса 24 В. Выбор должен подтвердить профиль зарядного устройства, устойчивую и импульсную нагрузку, размеры кабеля и предохранителей, расположение клемм, воздействие окружающей среды, утвержденные правила параллельного подключения и выпущенную конфигурацию BMS перед началом производства.
|
24В Класс напряжения |
25,6 В Номинальный |
100Ач Емкость |
19 кг Масса |
Поддерживается Параллельно |
|
|
Артикул 24В100Ач Выбирайте этот артикул, если проект уже работает в системе класса 24 В и нуждается в компактном блоке LFP для бортовых нагрузок, небольшого солнечного или вспомогательного оборудования. Это неправильный выбор, когда приложению действительно требуется более крупный резервный банк или отдельно определенный пакет тяги для тяжелых условий эксплуатации. |
|||||
Используйте вместе язык рыночного класса и номинальный инженерный язык: системный класс 24 В, номинал LiFePO4 25,6 В.
|
Параметр |
Справочное значение |
|
Класс рыночного напряжения |
24В |
|
Инженерное номинальное напряжение |
25,6 В |
|
Номинальная мощность |
100Ач |
|
Тариф, указанный в источнике |
0,2С-1С |
|
Скорость сброса, указанная в источнике |
0,2С-2С |
|
Масса |
19 кг |
|
Параллельное соединение |
Поддерживает несколько параллельных соединений |
|
Размеры (Д × Ш × В) |
490×171×240 мм |
|
Типичная роль продукта |
Компактный вспомогательный источник питания 24 В/морской/солнечный вход |
При оценке литиевой батареи 24 В, 100 Ач перед утверждением преобразуйте указанную в источнике величину C-rate в проектный ток. Размеры зарядного устройства, длительную нагрузку, импульсные нагрузки и пределы BMS следует сверять с точной заказанной конфигурацией, а не рассматривать диапазон C-rate как универсальную гарантию непрерывного тока.
|
Почему архитектура 24 В меняет планирование системы При той же целевой мощности система на 24 В обычно работает при более низком токе, чем эквивалентная система на 12 В, что может снизить нагрузку на кабель и упростить конструкцию стороны постоянного тока. Это преимущество не устраняет необходимости проверять точную границу тока аккумулятора, поведение зарядного устройства и терминальное оборудование. |
Согласование класса напряжения — это только первый шаг; поведение зарядки и реальная потребность в нагрузке определяют, подходит ли преобразование.
|
Последовательность преобразования для этого SKU 1 Подтвердите шину класса 24 В. Запишите существующую группу батарей, поведение зарядного устройства и архитектуру напряжения оборудования, прежде чем менять химический состав. 2. Утвердите путь зарядного устройства. Проверьте напряжение зарядного устройства, этапы зарядки, настройки солнечного контроллера и любой генератор переменного тока или путь постоянного тока для выпущенной конфигурации LiFePO4. 3 Сопоставление реальной потребности в нагрузке. Сравните устойчивую потребность, пиковую потребность и рабочий цикл с утвержденными допустимыми токами и ограничениями BMS для заказанного комплекта. 4 Планируйте расширение сознательно В списке указано несколько параллельных соединений, но для проекта необходимо утвердить количество упаковок, предохранители, симметричность кабеля и методы балансировки. |
Этот артикул подходит покупателям, которые переводят аккумуляторы глубокого разряда 24 В со свинцово-кислотных на LiFePO4, сохраняя при этом существующую системную архитектуру класса 24 В. Ключевое преимущество — компактная платформа номиналом 25,6 В; Ключевое решение заключается в том, соответствуют ли зарядное устройство, рабочий цикл и утвержденный предел тока аккумулятора реальному применению.
|
Точка принятия решения |
Что проверить |
Почему это важно |
|
Архитектура системы |
Существующее оборудование остается в классе 24 В; В выпущенном пакете используется LiFePO4 номиналом 25,6 В. |
Сама по себе этикетка с напряжением не подтверждает совместимость зарядного устройства или нагрузки. |
|
Путь зарядки |
LiFePO4-совместимый профиль, этапы зарядки, настройки контроллера и поведение при низких температурах. |
Устаревшая логика зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов может нуждаться в настройке перед преобразованием. |
|
Граница нагрузки |
Устойчивый ток, импульсный ток, рабочий цикл и точный утвержденный предел BMS/тока. |
Емкость 100 Ач сама по себе не определяет допустимый выходной ток. |
|
Путь расширения |
Утвержденное параллельное количество, стратегия предохранителей, равные пути прохождения кабелей и балансировка пакетов. |
Параллельная поддержка — это проектное решение, а не требование неограниченной мощности. |
Основная роль продукта: компактный морской / мобильный / солнечный вход 24 В, с резервным и промышленным вспомогательным оборудованием в качестве вторичной территории.
|
Морская и бортовая роль При проектировании морской батареи на 24 В необходимо учитывать бортовой источник зарядки, прокладку кабеля, подверженность коррозии, рабочий цикл и точное одобрение тока аккумулятора. Нагрузка на дом, мощность эхолота и бортовые вспомогательные системы могут подойти, если установочный диапазон и настройки зарядного устройства совпадают. |
|
Обзор пригодности троллингового мотора При использовании аккумулятора троллингового двигателя 24 В подтвердите постоянную потребность в работе, поведение при пиковой тяге, защиту проводки, ожидаемую выносливость на низких скоростях и точный профиль зарядного устройства, используемый на лодке. Соответствующий класс напряжения не означает автоматическое одобрение каждой троллинговой системы. |
|
Небольшая солнечная, автономная и коммунальная поддержка Для проекта по замене свинцово-кислотной батареи в компактных солнечных батареях, автономных кабинах, резервных системах телекоммуникаций, вспомогательных автофургонах или сервисных машинах для уборки перед назначением этого SKU подтвердите совместимость зарядного устройства, рабочую среду и утвержденную параллельную стратегию. |
Используйте утвержденный чертеж и конфигурацию проекта, а не только общее описание семейства, чтобы заблокировать производственную версию.
• Аппаратное обеспечение клемм: проверьте полярность, тип клеммы, ответные наконечники, момент затяжки, метод изоляции и доступ для обслуживания.
• Расположение корпуса и боковой ручки: используйте предоставленные механические размеры и положение ручки для планирования отсека, доступа к подъему и конструкции крепления.
• Опции BMS: пороговые значения защиты, текущее поведение и любые функции связи или мониторинга должны соответствовать утвержденному списку опций BMS.
• Параллельное решение: В проекте должно быть определено, сколько пакетов можно использовать параллельно, как осуществляется балансировка и как распределяется защита системы.
• Соответствие применению: использование лодки, солнечной батареи, каюты, телекоммуникационной или чистящей машины должно быть заявлено заранее, чтобы конфигурация соответствовала реальному рабочему циклу.
• Объем OEM/ODM: емкость, детали корпуса, стиль клемм, этикетка/логотип и упаковка могут быть проверены на соответствие минимальному заказу, технической осуществимости и объему соответствия.
|
Правило конфигурации Не делайте выводов о водонепроницаемости, конкретном пакете Bluetooth, другом заявлении о непрерывном токе или неограниченном количестве параллельных соединений, если только эти точки не одобрены для заказанной версии. Выпущенная конфигурация должна соответствовать утвержденному объему документации BMS, терминала, зарядного устройства, корпуса и документации. |
Визуализация процесса помогает оценить возможности поставщика; они не означают автоматически все опции, и каждое испытание применимо к каждой заказанной версии.
24В – это рыночный и системный класс. Номинальное инженерное напряжение для конфигурации 8S LiFePO4 составляет 25,6 В.
Потенциально да, но только после соответствия требованиям двигателя, ожидаемому времени работы, профилю зарядного устройства, защите кабеля и утвержденной допустимой токовой нагрузке аккумулятора.
Нет. Мощность и производительность — это отдельные вопросы. В этом исходном пакете заряд и разряд описаны на языке C-rate, поэтому точная утвержденная допустимая сила тока должна быть подтверждена в заказанной конфигурации.
В списке указано несколько параллельных соединений, но перед заказом необходимо подтвердить утвержденное количество упаковок, схему защиты, стратегию подключения кабелей и практику балансировки.
Только после проверки профиля напряжения, этапов зарядки и любых функций выравнивания или восстановления. Зарядное устройство, предназначенное для устаревших свинцово-кислотных установок, автоматически не подходит.
Отправьте существующую модель аккумулятора или этикетку, тип применения, сведения о двигателе/инверторе/нагрузке, информацию о зарядном устройстве, размеры отсека, предпочтительные клеммы, рабочую среду, количество и любые запросы OEM-функций.
Адрес
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Зона высоких технологий Xiamen Torch, Сямэнь, Китай
Тел.
Электронная почта
