Батарея автофургона должна иметь размер, соответствующий всей бортовой системе питания, а не только числу Ач на этикетке батареи. Мощность инвертора, источники зарядки, ежедневное потребление энергии, пространство для установки и необходимое время автономной работы — все это влияет на окончательную конфигурацию.
HSS Energy поставляет литиевые аккумуляторы для автодомов, автофургонов, караванов и других мобильных устройств. Платформы общего напряжения охватывают диапазон от 12 В до 48 В, емкостью обычно от 100 до 1000 Ач. LiFePO4 является основным химическим продуктом для этой категории, в то время как литий-ионный NCM также может быть оценен там, где плотность энергии, вес или пространство становятся более важными приоритетами проектирования. В нашу серию литиевых батарей для автодомов входят такие продукты, какАккумулятор для автодома 48 В, 250 Ач,Аккумулятор для автодома 12 В, 1000 Ач, и так далее.
|
Отправьте характеристики системы питания вашего дома на колесах для проверки пригодности аккумулятора Напряжение • Инвертор • Ежедневная нагрузка • Источники зарядки • Место для аккумулятора • Требуемое время автономной работы |
|
Платформа |
Типичная отправная точка |
|
12 В |
Обычные системы домов на колесах, освещение, насосы, холодильники, электроника и умеренные инверторные нагрузки. |
|
24В |
Бортовые системы большей мощности, в которых становится полезным снижение постоянного тока на стороне аккумулятора. |
|
48В |
Большие инверторные нагрузки и мобильные энергосистемы с более высоким энергопотреблением, где кабельный ток и архитектура системы требуют более жесткого контроля. |
|
Более высокое напряжение не означает автоматически лучшее Если в доме на колесах уже используется 12-вольтовая система хорошего размера, переход на 24 В или 48 В может добавить ненужную сложность. Платформа напряжения должна соответствовать мощности инвертора, постоянному току и существующей архитектуре автомобиля. |
|
Батарея дома на колесах может получать энергию из нескольких источников, и каждый из них должен соответствовать выбранному химическому составу батареи и диапазону напряжения.
· Береговое электроснабжение
· генератор переменного тока или зарядка постоянным током
· солнечные панели и контроллер MPPT
· генератор
· инвертор/зарядное устройство
При переходе со свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые существующие зарядные устройства не должны автоматически использоваться повторно. Уравнительный режим, десульфатация или другие режимы свинцово-кислотной зарядки могут не подходить для нового аккумулятора. HSS Energy также может предоставить подходящее зарядное устройство для утвержденной конфигурации аккумулятора.
Типичные проекты аккумуляторов для автофургонов варьируются от 100 до 1000 Ач, но самая большая батарея не всегда является лучшим выбором.
· дневное потребление энергии
· требуемое время автономной работы
· мощность инвертора и максимальная нагрузка постоянного тока
· солнечная генерация и мощность MPPT
· генератор переменного тока/возможность зарядки постоянным током
· доступное время зарядки
· размеры аккумуляторного отсека и ограничения по весу
Батарейный блок большего размера хранит больше энергии, но ему также требуется достаточная зарядная мощность для восстановления этой энергии в пределах доступного окна вождения, солнечной или береговой энергии.
В зависимости от утвержденной конфигурации аккумуляторы для автофургонов могут поддерживать CAN, RS485 и Bluetooth для мониторинга аккумулятора, интеграции инвертора или требований систем автомобиля.
Расположение клемм и разъемов соответствует фактическому изделию и установке. Размер кабеля, полярность, доступ для обслуживания и защита должны быть подтверждены вместе с ожидаемым током системы, а не применять один стандарт разъема для всего диапазона.
Для большинства проектов по созданию аккумуляторов для домов на колесах LiFePO4 является предпочтительной отправной точкой, поскольку в приложении обычно приоритет отдается повторяющейся езде на велосипеде, термической стабильности и долгосрочному хранению энергии.
NCM также можно рассматривать в тех случаях, когда уменьшение размера или веса батареи становится более важным приоритетом при проектировании. Поэтому химию следует выбирать исходя из конкретного транспортного средства и энергетической системы, а не рассматривать как маркетинговый выбор.
Замена AGM, GEL или залитых свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые может упростить аккумуляторный блок и сократить регулярное техническое обслуживание, но одних только напряжения и Ач недостаточно для одобрения преобразования.
· существующая конфигурация аккумуляторной батареи
· береговое зарядное устройство или инвертор/зарядное устройство
· генератор переменного тока и зарядное устройство постоянного тока
· солнечный контроллер
· Инверторная мощность
· Размеры кабеля и предохранителя
· батарейный отсек
· клеммы и схема подключения
· требования к эксплуатации при низких температурах
Для свинцово-кислотных аккумуляторов с несколькими батареями замена лития также может упростить физическую компоновку в зависимости от требуемой емкости и места для установки.
1. Модель автофургона, дома на колесах или кемпера
2. существующее напряжение и емкость аккумулятора
3. требуемая емкость аккумулятора или время автономной работы
4. мощность инвертора
5. Информация о береговом зарядном устройстве или инверторе/зарядном устройстве.
6. Подробности о зарядке генератора/постоянного тока
7. Солнечный контроллер и фотоэлектрическая мощность, если применимо.
8. Размеры батарейного отсека
9. Требования CAN/RS485/Bluetooth
10. ожидаемый объем заказа
|
Самый быстрый способ начать Если возможно, отправьте простую электрическую схему или фотографии существующего аккумуляторного блока, зарядного устройства и места для установки. Эти детали значительно ускоряют первую проверку установки аккумулятора. |
Какие платформы напряжения доступны?
Проекты аккумуляторов для автодомов HSS Energy обычно охватывают напряжение от 12 В до 48 В. Конечное напряжение должно соответствовать электрической архитектуре автодома, инвертору и источникам зарядки.
Какие мощности имеются?
Типичная проектная емкость варьируется примерно от 100 Ач до 1000 Ач, в зависимости от времени работы, места для установки и возможности зарядки.
Какой химический состав рекомендуется использовать для аккумуляторов для автофургонов?
LiFePO4 является основным вариантом для использования в домашних аккумуляторах для автофургонов. NCM также можно оценить в тех случаях, когда плотность энергии, вес или требования к пространству делают его более подходящим.
Могу ли я оставить существующее свинцово-кислотное зарядное устройство?
Не автоматически. Перед повторным использованием зарядного устройства с литиевыми батареями необходимо проверить зарядное напряжение и режимы работы.
Можете ли вы предоставить подходящее зарядное устройство?
Да. Для утвержденной конфигурации аккумулятора может быть предоставлено подходящее зарядное устройство.
Поддерживает ли батарея связь?
CAN, RS485 и Bluetooth доступны в зависимости от заказанной конфигурации и системных требований.
