Аккумулятор для автодома 48 В, 250 Ач

Аккумулятор для автодомов 48 В, 250 Ач, продаваемый напрямую компанией HSS Energy Factory, предназначен для проектов B2B домов на колесах и кемперов, в которых используется архитектура домашнего электропитания 48 В для более крупных инверторных нагрузок, солнечной зарядки, берегового питания и расширяемых аккумуляторных батарей. Окончательный выбор должен подтвердить требования к инвертору, зарядному устройству, DC-DC, кабелю/защите, установке и параллельному блоку.

Основная роль продукта: высокомощная инверторно-ориентированная архитектура домашнего электроснабжения 48 В. Компромисс для покупателя: совместимое зарядное/инверторное оборудование на 48 В и преобразование вспомогательного напряжения необходимо планировать как одну электрическую систему.

Ключевые характеристики

Почему архитектура 48 В предназначена для более мощных нагрузок на автодомах?

В проектах, построенных на основе литиевой аккумуляторной системы для автофургонов напряжением 48 В, более высокое напряжение шины постоянного тока может снизить ток при той же мощности по сравнению с архитектурами с более низким напряжением. Это может способствовать планированию кабелей, шин и падения напряжения для более крупных нагрузок инвертора, в то время как номинал инвертора, защита предохранителями, пределы разъемов и тепловая конструкция по-прежнему требуют проверки на уровне проекта.

Только архитектурный принцип: фактический ток зависит от рабочего напряжения, эффективности и профиля нагрузки. Это сравнение не является спецификацией времени выполнения или ограничения тока для FUQ0-03P.

Химический состав LiFePO4 для многократного включения электроэнергии в доме

Аккумулятор LiFePO4 на 48 В для проектов автофургонов можно использовать в качестве домашнего блока питания для охлаждения, насосов, освещения, электроники и нагрузок переменного тока с инверторным питанием. Окончательные пороговые значения BMS, профиль зарядного устройства, стратегия низкотемпературной зарядки и настройки защиты соответствуют утвержденной конфигурации системы.

Интеграция энергосистемы дома на колесах

Аккумулятор фургона на 48 В следует оценивать как часть полной бортовой электрической архитектуры, а не как отдельный показатель емкости. Ознакомьтесь с береговой зарядкой, солнечным MPPT, зарядкой от генератора переменного тока/постоянного тока, входом инвертора, сервисными отключениями, защитой кабеля и любыми преобразованиями, необходимыми для существующих цепей 12 В или 24 В.

Архитектура системы носит иллюстративный характер. Окончательные настройки зарядного устройства, MPPT, DC-DC, предохранителя, кабеля и инвертора соответствуют утвержденному проекту.

Планируйте емкость 250 Ач с учетом ежедневной потребности в энергии

Рассматривайте 250 Ач как входные данные для планирования мощности, а не как обещание фиксированного времени работы. Оцените нагрузки постоянного тока, нагрузки переменного тока с питанием от инвертора, охлаждение, насосы, электронику, систему отопления, вентиляции и кондиционирования, резервный запас, окно полезного состояния заряда, эффективность инвертора и доступную энергию зарядки, прежде чем завершить работу с банком.

Соответствуйте входным данным обзора перед предложением

Планирование аккумуляторного банка и интеграция автодома

Аккумуляторная система дома на колесах на 48 В может централизовать главный блок питания дома для более крупных инверторных нагрузок, в то время как специально разработанные преобразователи постоянного тока в постоянный ток питают вспомогательные цепи с более низким напряжением. Стратегия зарядки генератора переменного тока, оборудование берегового электроснабжения, солнечная архитектура и эксплуатационная защита должны быть рассмотрены вместе, прежде чем будет одобрен аккумуляторный блок.

Планирование параллельного расширения

В исходной спецификации заявлена ​​поддержка параллельного использования нескольких упаковок, но максимальное практическое количество упаковок не указано. Прежде чем окончательно определиться с банком, определите количество пакетов, выравнивающие межсоединения, где это применимо, индивидуальную защиту, конструкцию общей шины, емкость зарядного устройства, доступ к услугам и совместимость BMS.

Только схема планирования. Окончательные значения предохранителей, размеры кабелей, номиналы шин и максимальное количество блоков зависят от утвержденной BMS и электрической конструкции.

Справочник по системе FUQ0-03P, предоставляемый пользователем

Поставляемое эталонное изображение FUQ0-03P сохраняется в качестве доказательства продукта. Пригодность применения подтверждается утвержденной конфигурацией проекта автофургона.

Структура, компоненты и контроль конфигурации

Предоставляемая пользователем справочная информация о конструкции FUQ0-03P, показывающая корпус, кабель питания, модуль дисплея, область клемм и монтажное основание.

Обзор конфигурации OEM/ODM

Контроль конфигурации повторных заказов

После утверждения образца или технической конфигурации HSS Energy может записать подтвержденную модель, корпус, расположение клемм или разъемов, требования к зарядному напряжению, план параллельной батареи, требования к маркировке и упаковке для обеспечения единообразия повторных заказов.

Производство и проверка качества

Доказательства производственных площадей и испытательного оборудования предоставлены HSS Energy. Доступность оборудования сама по себе не является результатом теста FUQ0-03P для конкретной модели.

HSS Energy располагает площадями по производству аккумуляторов и множеством испытательных устройств, которые могут помочь в обсуждении возможностей поставщиков, процессов и документации. Результаты испытаний для конкретной модели предоставляются, если применимый объем отчета соответствует утвержденной конфигурации FUQ0-03P.

Сертификация и проверка документации

Соответствие UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, испытаниям на падение и другую документацию на уровне компании можно проверить на соответствие окончательно заказанной модели и целевому рынку. Документ присваивается этому продукту только в том случае, если его сертификат или объем отчета соответствуют утвержденной конфигурации батареи.

Моментальный снимок решения покупателя

· Выбирайте 48 В, если проект автофургона действительно разработан с учетом архитектуры домашнего электроснабжения с более высоким напряжением и более крупных инверторных нагрузок.

· Перед окончательным утверждением подтвердите опорное напряжение заряда 58,4 В для каждого источника зарядки.

· Запланируйте преобразование 48 В в 12 В или 48 В в 24 В для вспомогательных цепей, которые не могут работать напрямую от основного банка.

· Считайте 250 Ач входными параметрами; Фактическое время работы зависит от профиля нагрузки, эффективности инвертора, окна полезного состояния заряда, температуры и стратегии зарядки.

· Определите архитектуру параллельного блока, общую шину, защиту и схему расположения кабелей перед заказом нескольких пакетов.