Правильный выбор батареи для дрона зависит от того, какие задачи должен выполнять самолет. Легкая платформа FPV, созданная для быстрого реагирования на газ, и долговечный БПЛА с камерами, датчиками или сельскохозяйственной полезной нагрузкой могут использовать литиевые батареи, но их приоритеты сильно различаются.
HSS Energy поставляет аккумуляторы для дронов для FPV, картографирования, инспекций, промышленного и сельскохозяйственного применения. Конфигурация батареи выбирается вокруг самолета, а не только на основе напряжения и емкости. В нашу серию аккумуляторов для дронов входятСерия аккумуляторов для FPV-дроновиБатареи для БПЛАряд.
|
Отправьте характеристики вашего дрона для проверки конфигурации батареи Тип самолета • Напряжение/счетчик импульсов • Двигатель/ESC • Полезная нагрузка • Время полета • Место для аккумуляторной батареи • Предел веса |
|
Направление батареи |
Типичный приоритет |
Основная химия |
|
Батареи для FPV-дронов |
Вес, скорость C, приемистость, компактный размер |
LiPo/литий-ионный |
|
Батареи для БПЛА |
Выносливость, полезная нагрузка, плотность энергии, время выполнения миссии |
Полутвердый |
Аккумуляторы для FPV обычно выбираются с учетом веса самолета, требований к двигателю и ESC, стиля полета и расположения разъемов. Общие платформы HSS Energy включают 3S, 6S, 8S и 12S с емкостью от 450 мАч до 9000 мАч и способностью к разряду обычно от 15C до 100C.
LiPo является основным вариантом для FPV-приложений с высоким разрядом, в то время как Li-ion можно рассматривать там, где более важны более длительное время полета и энергоемкость.
Для более крупных БПЛА выбор батареи обычно больше зависит от полезной энергии на килограмм и от того, какой вес батареи может эффективно нести самолет. Общие платформы БПЛА HSS Energy включают 6S, 8S, 12S и 14S с емкостью обычно от 12 Ач до 40 Ач и способностью к разрядке примерно от 3C до 50C.
Полутвердые элементы в мягкой упаковке являются основным направлением для этой категории. Доступная технология полутвердых элементов охватывает примерно от 240 Втч/кг до 500 Втч/кг на уровне элемента, а верхний предел этого диапазона поддерживается фактическими конфигурациями продукта. Плотность энергии на уровне упаковки ниже и зависит от корпуса, кабелей, разъемов, требований к изоляции и разрядке.
Более высокий показатель C не является автоматически лучшим, и более высокий показатель Втч/кг не является автоматически правильным ответом. Платформы FPV могут отдавать предпочтение быстрой доставке тока с наименьшим практическим весом батареи, в то время как картографические или инспекционные БПЛА могут получить больше преимуществ от более высокой плотности энергии и более длительного времени миссии.
Для промышленных или сельскохозяйственных дронов необходимо учитывать вместе полезную нагрузку, взлетный ток, продолжительность миссии и график зарядки. Обычно мы проверяем двигатель, ESC, максимальную взлетную массу, полезную нагрузку, время полета и доступное место для аккумулятора, прежде чем рекомендовать конфигурацию.
Производительность батареи должна подтверждаться данными испытаний, а не только маркетинговыми этикетками. В одном тестовом наборе эталонных батарей HSS Energy эффективность разряда при 35C, 60C и 85C была выше 90%; при 100°С она была выше 85%. Тот же стандартный материал показывает эффективность разряда выше 90% при 55°C и выше 80% при -10°C.
Эти цифры являются справочными результатами для протестированной конфигурации батареи, а не универсальными гарантиями для всей категории. Конечная производительность зависит от выбранного элемента, конструкции упаковки, скорости разряда и рабочей температуры.
Для этой категории поставляется эталонный материал для испытаний на эффективность разряда. Результаты применимы только к протестированной конфигурации.
HSS Energy поддерживает полную настройку OEM/ODM для проектов аккумуляторов для дронов, включая:
· количество серий и напряжение
· Емкость и пропускная способность
· клеточная химия и клеточная платформа
· размеры аккумулятора и целевой вес
· Сечение кабеля, длина кабеля и ориентация разъема
· тип разъема
· структура упаковки и изоляция
· этикетка, брендинг и упаковка
К общим разъемам относятся XT60 и XT90, а другие схемы можно просмотреть, когда они потребуются воздушному судну. Комплекты FPV и стандартные БПЛА обычно не включают CAN, RS485, Bluetooth или встроенное зарядное устройство, если только в проекте не используется другая архитектура.
|
Типичный индивидуальный рабочий процесс Требование -> Предложение по батарее -> Образец -> Летные испытания -> Подтверждение -> Массовое производство |
Летные испытания имеют большое значение, поскольку стендовые характеристики не всегда напрямую отражаются на характеристиках самолета. Распределение веса, эффективность двигателя, полезная нагрузка, температура окружающей среды и профиль полета — все это может повлиять на конечный результат.
Документация и транспорт
Документация UN38.3 и MSDS доступна для некоторых моделей и конфигураций аккумуляторов. Документация должна быть подтверждена для конкретного продукта до утверждения заказа, а не предполагаться, что она применима к каждой батарее в этой категории.
Что отправить перед предложением
Отправьте приложение для дрона, необходимое напряжение/S, данные двигателя и ESC, необходимое время полета, максимальный взлетный вес и полезную нагрузку, ожидаемый ток, доступные размеры батареи и предел веса, требования к разъему и предполагаемый объем заказа.
Что выбрать: батарею для FPV или батарею для БПЛА?
Аккумуляторы для FPV обычно отдают приоритет высокому разряду, небольшому весу и отклику в полете. В батареях БПЛА обычно больше внимания уделяется выносливости, эффективности полезной нагрузки и плотности энергии.
Какая химия используется для аккумуляторов дронов?
В проектах FPV обычно используются LiPo или Li-ion. В проектах БПЛА в основном используются полутвердые элементы мягкой упаковки.
Соответствует ли диапазон 240–500 Втч/кг упаковке?
Нет. Это диапазон на уровне ячейки. Фактическая плотность энергии на уровне аккумулятора зависит от всей конструкции аккумулятора.
