Литиевая батарея для электрического скутера 36 В, 4,4 Ач

Аккумулятор для скутера 36 В следует выбирать как часть всей системы автомобиля, а не только по напряжению и емкости. Поставщик HSS Energy создает литиевую батарею для электрического скутера напряжением 36 В и емкостью 4,4 Ач на платформе 10S2P 18650 с использованием элементов емкостью 2200 мАч, обеспечивающих номинальную емкость 4,4 Ач и номинальную энергию 158,4 Втч. В стандартной литий-ионной архитектуре 10-й серии используется опорное напряжение 42 В для полной зарядки, в то время как для готовой батареи по-прежнему требуется правильный ток BMS, профиль зарядного устройства, полярность разъема, длина кабеля и корпус, подходящий для целевого скутера. Стандартный размер 188 × 40 × 68 мм обеспечивает практическую отправную точку для многих проектов компактных самокатов, но HSS может регулировать механические детали, расположение интерфейса и брендинг, когда приложение требует другого соответствия.

Ключевые характеристики

Иллюстрация функциональной внутренней структуры, показывающая элементы 18650, плату защиты BMS, изоляцию и эталонные разъемы.

Примечание по структуре: изображение внутренней структуры является функциональной иллюстрацией для целей коммуникации. Окончательная компоновка ячейки, плата BMS, метод изоляции, положение разъема и проводка могут варьироваться в зависимости от утвержденного производственного проекта.

Основные аспекты продаж

1. Компактная платформа емкостью 4,4 Ач для скутеров с ограниченным пространством.

Компактные электросамокаты часто имеют узкую платформу или полость рамы, поэтому упаковка аккумулятора так же важна, как и номинальная энергия. Стандартный размер 188 × 40 × 68 мм дает покупателям практичную отправную точку в механической части, а расположение 10S2P делает рюкзак относительно тонким. В этом контексте конструкции аккумулятор для скутера 36 В, 4,4 Ач наиболее привлекателен, когда ожидается, что скутер будет ежедневно совершать поездки на короткие и средние расстояния, и покупатель хочет избежать размера и массы аккумулятора большей емкости. Правильный выбор по-прежнему зависит от фактического аккумуляторного отсека, тока контроллера, нагрузки водителя, целевой скорости и доступной процедуры зарядки.

2. 18650 ячеек емкостью 2200 мАч создают простую и удобную архитектуру 10S2P.

Двадцать ячеек 18650 емкостью 2200 мАч, соединенных как 10S2P, создают электрическую платформу 36 В / 4,4 Ач и номинальную энергию 158,4 Втч. Это знакомая литий-ионная архитектура, которую легко упаковать, защитить и воспроизвести, если правильный элемент и BMS указаны в утвержденной спецификации. Таким образом, покупателям, сравнивающим аккумулятор для скутера 36 В 18650 , следует обратить внимание на этикетку 36 В и подтвердить качество элемента, последовательно-параллельную структуру, пороговые значения BMS и конструкцию разъема. Четко документированная конфигурация упрощает утверждение образцов и дает группам закупок воспроизводимый эталон для последующего производства или замены партий.

3. Текущие возможности должны соответствовать контроллеру скутера.

Батарею небольшой емкости все равно можно попросить обеспечить требуемый ток во время запуска, ускорения или подъема в гору, поэтому ток BMS не следует выбирать только на основе емкости. HSS проверяет непрерывный ток контроллера, пиковый ток, нагрузку на водителя и ожидаемый рабочий цикл, прежде чем завершить настройку защиты и спецификацию кабеля. Когда в OEM-проекте используется аккумуляторная батарея для скутера 10S2P, важной коммерческой выгодой является то, что электрическую платформу можно сконфигурировать вокруг скутера, а не полагаться на непроверенное общее заявление о разрядке. Это снижает риск нежелательных отключений BMS, чрезмерного падения напряжения или перегрева проводки после установки аккумулятора в реальный автомобиль.

4. Индивидуальная настройка разъема и длины провода уменьшает необходимость повторной установки

Эталонный комплект показан с выходным разъемом XT60 и разъемом для зарядки постоянного тока, но платформы скутеров могут использовать другие семейства вилок, полярность и маршруты кабелей. HSS может проверить XT60, XT90, Anderson и другие варианты интерфейса, а также калибр проводов, длину проводов и направление выхода, чтобы облегчить установку батареи на предназначенную платформу или раму. Для покупателей, оценивающих литиевую батарею 36 В, 4400 мАч, работа этого интерфейса имеет большое значение, поскольку батарея может быть электрически исправной и все равно не справится с проектом, если вилка не подходит, кабель резко изгибается или порт зарядки недоступен. Закрепление этих деталей в образце чертежа позволяет сократить необходимость повторной обработки при переходе заказа на массовое производство.

5. 4400 мАч — это выбор времени автономной работы, а не универсальная емкость скутера.

Емкость 4,4 Ач лучше всего рассматривать как целевое компактное решение. Фактическое расстояние поездки зависит от эффективности самоката, веса водителя, скорости, холмов, состояния шин, температуры и применимого окна SOC, поэтому HSS не использует один фиксированный километраж в качестве гарантии на продукт. В проектах, где размер является ограничивающим фактором, аккумулятор для электросамоката емкостью 4400 мАч может обеспечить практический баланс между запасенной энергией и объемом корпуса. Если клиенту необходимо значительно большее время езды и на скутере достаточно места, конфигурация на 6,6 Ач, 8,8 Ач или другая более крупная конфигурация может оказаться более подходящей, чем заставлять аккумулятор 4,4 Ач работать в рабочем цикле, для которого он не был выбран.

6. Одна и та же платформа может поддерживать программы замены и OEM.

Для работ по замене лучше всего использовать существующую этикетку аккумулятора, размеры, зарядное устройство, разъем и контроллер. Для новых OEM-проектов HSS может начать с электрической платформы 36 В / 4,4 Ач / 10S2P, а затем отрегулировать разъем, длину провода, этикетку, упаковку и механические детали до утверждения образца. Это создает более четкий путь от единичного прототипа к повторяемому SKU, поскольку в окончательном чертеже фиксируются интерфейсы, имеющие значение для сборки и послепродажного обслуживания. В результате получается не просто аккумулятор с знакомым напряжением и значением Ач, а определенная конфигурация продукта, которая может быть воспроизведена для той же модели скутера или рыночной программы.

Значение приложения

Этот аккумулятор лучше всего подходит для компактных электрических самокатов, складных самокатов и подходящих проектов замены, в которых используется литий-ионная электрическая архитектура на 36 В. Платформа емкостью 4,4 Ач особенно актуальна там, где пространство для аккумулятора ограничено, а пользователь ценит малую массу, простую зарядку и компактность больше, чем максимальную дальность действия. HSS избегает заявлений о широкой совместимости, поскольку рамы скутеров, токи контроллеров и системы зарядки значительно различаются между моделями. Самый сложный процесс подачи заявки — это сравнить существующую батарею целевого самоката, размеры лотка, потребляемый ток и зарядное устройство с предлагаемым блоком 10S2P, а затем утвердить образец в реальных условиях езды и зарядки перед более крупным заказом.

Визуализация в стиле приложения для использования компактного электросамоката. Окончательная совместимость автомобиля требует проверки на уровне системы.

OEM/ODM настройка

Эталонную платформу 36 В, 4,4 Ач можно использовать в качестве отправной точки для программ OEM и частных торговых марок. Напряжение и мощность могут быть изменены для соответствующих проектов, а тип разъема, длина провода, этикетка и упаковка могут быть адаптированы к скутеру клиента или требованиям рынка. HSS рекомендует зафиксировать эти элементы в утвержденном образце чертежа, а не рассматривать их как неофициальные рекламные накладные, поскольку даже небольшие различия в полярности разъема, длине провода или размере корпуса могут создать проблемы при установке на месте. Это особенно важно для импортеров и дистрибьюторов, которым необходимы постоянные повторные заказы на несколько партий.

Возможности OEM/ODM настройки напряжения, емкости, разъема, длины провода, этикетки и упаковки.

Контроль качества, упаковка и доставка

Для небольших мобильных аккумуляторов повторяемость так же важна, как и первый образец. Входной контроль элементов и компонентов, контролируемая сборка, окончательные электрические испытания и защитная упаковка помогают уменьшить различия между производственными партиями и предоставляют экспортным покупателям более четкий процесс приемки. Поставляемое изображение качества используется в качестве материала производственного контекста: оно показывает тип проверки, сборки, окончательного тестирования и рабочего процесса упаковки, которые могут поддерживать продукт, но его не следует рассматривать как свидетельство сертификации для конкретной модели, если не предоставлен отчет о соответствии утвержденной конфигурации батареи.

Визуализация рабочего процесса контроля качества, сборки, окончательного тестирования и упаковки.

От потребности к массовому производству

Что отправить, чтобы получить более быстрое предложение

· Марка/модель скутера и рынок назначения

· Оригинальная этикетка аккумулятора или данные о напряжении/емкости

· Размеры батарейного отсека и направление установки

· Непрерывный/пиковый ток контроллера

· Выходное напряжение зарядного устройства и зарядный ток

· Требуемый выходной разъем и разъем для зарядки

· Полярность, сечение кабеля и длина провода

· Ожидаемое время/диапазон езды и нагрузка водителя

· Количество проб и ожидаемое оптовое количество

· Требования к OEM-маркировке/упаковке

Часто задаваемые вопросы

Какова стандартная конфигурация?

В текущем эталонном образце используются двадцать литий-ионных элементов 18650 емкостью 2200 мАч в конфигурации 10S2P, обеспечивающих номинальное напряжение 36 В и номинальную емкость 4,4 Ач.

Каков стандартный размер?

Стандартный эталонный размер составляет примерно 188 × 40 × 68 мм. Окончательные размеры все равно следует сверить с реальным аккумуляторным отсеком скутера.

Какое напряжение зарядки использует литий-ионный аккумулятор 10S?

Стандартная литий-ионная архитектура 10S использует источник полного заряда 42 В. Окончательное зарядное устройство по-прежнему должно соответствовать утвержденной конфигурации аккумулятора и BMS.

Можно ли поменять разъем?

Да. На эталонном изображении показаны выход XT60 и разъем для зарядки постоянного тока, а также можно рассмотреть XT90, Anderson и другие варианты разъемов.

Можно ли настроить длину провода?

Да. Длина провода, направление выхода и характеристики кабеля могут быть отрегулированы в зависимости от установки скутера.

Подходит ли этот аккумулятор для любого скутера 36 В?

Нет. Само по себе напряжение не определяет совместимость. Размеры батареи, ток контроллера, профиль зарядного устройства, разъем и полярность — все это требует проверки.

Запросить проектное предложение

Для литиевой батареи для электрического скутера 36 В, 4,4 Ач отправьте в HSS Energy модель самоката, размеры аккумуляторного отсека, ток контроллера, информацию о зарядном устройстве, сведения о разъеме, целевые требования к езде и количество заказа. Затем мы можем подтвердить, подходит ли эталонный формат 188 × 40 × 68 мм, определить BMS и направление интерфейса, а также подготовить образец спецификации, который позже можно будет повторить для массового производства.