Аккумулятор для БПЛА 14S емкостью 36000 мАч, поставляемый заводом HSS Energy, представляет собой компактную высоковольтную модель в нынешнем семействе HSS Energy 14S. Его роль не в том, чтобы «больше мощности, чем у 6S»; он должен обеспечивать около 1,865 кВтч номинальной энергии при напряжении 51,8 В в упаковке весом 5,6 кг. Это делает его полезной архитектурной альтернативой очень большим блокам 6S, когда электрическая система самолета рассчитана на более высокое последовательное напряжение.
|
Параметр |
Спецификация |
|
Модель продукта |
ХСС 14С1П-36Ач |
|
Категория продукта |
Полутвердотельный литиевый аккумулятор для БПЛА |
|
Конфигурация |
14С1П |
|
Номинальное напряжение |
51,8 В |
|
Номинальная мощность |
36000 мАч / 36 Ач |
|
Номинальная энергия |
1864.8Wh |
|
Опубликованная плотность энергии |
Значение 350 Втч/кг указано в наименовании поставляемого продукта. |
|
Расчетный номер упаковки |
333 Втч/кг (1864,8 Втч / 5,6 кг) |
|
Вес упаковки |
Прибл. 5,6 кг |
|
Размер упаковки (Д х Ш х В) |
155 х 90 х 205 мм |
|
Показана скорость разряда |
3C/10C указано в ссылке на продукт. |
|
Арифметическое задание тока |
108А при 3С; 360 А при 10°С (только арифметические ссылки, не проверенные пределы упаковки) |
|
Интерфейс питания/баланса |
Показаны сильноточный силовой провод и балансировочный интерфейс; окончательная конфигурация ответного разъема и кабеля подтверждена для утвержденного заказа |
|
Профиль зарядки |
Зарядка по количеству серий; Напряжение/ток заряда и рабочий процесс зарядного устройства подтверждены для окончательной конфигурации |
Аккумулятор для дрона 14S емкостью 36 Ач имеет смысл, когда самолет строится на базе 14S и требует примерно той же номинальной энергии, что и аккумулятор 6S80 в более легкой конфигурации с более высоким напряжением. Прежде чем сравнивать размер отсека или детали разъема, начните с ESC, зарядного устройства и ограничений по напряжению.
|
Архитектура |
6С2П 80Ач |
14С1П 36Ач |
|
Номинальная энергия |
1848Wh |
1864.8Wh |
|
Номинальное напряжение |
23,1 В |
51,8 В |
|
Емкость |
80Ач |
36Ач |
|
Масса упаковки |
7,4 кг |
5,6 кг |
|
Первичное решение |
Пребывание в филиале 6S |
Перейдите на высоковольтную платформу |
Аккумулятор БПЛА напряжением 51,8 В, 36 Ач должен использоваться как электрическая система 14S, а не рассматриваться как простая замена блока 6S. Перед утверждением образца подтвердите максимальное напряжение ESC или контроллера, конструкцию двигателя и силовой установки, диапазон выходной мощности зарядного устройства, пороговые значения низкого напряжения, систему разъемов и изоляцию проводки.
Снимок электрической архитектуры 14S для компактной платформы 36 Ач; совместимость по напряжению предшествует сравнению емкости.
|
14С1П КОНФИГУРАЦИЯ |
51,8 В НАПРЯЖЕНИЕ |
155 х 90 х 205 мм РАЗМЕР УПАКОВКИ |
5,6 кг УПАКОВКА МАССА |
Компактная механическая интеграция 14S
Аккумулятор для БПЛА 14S1P емкостью 36 Ач использует корпус размером 155 x 90 x 205 мм и вес упаковки 5,6 кг, что делает его наиболее компактным в текущей линейке HSS 14S. Покупателям все равно следует проверить чертеж отсека, ориентацию монтажа, радиус изгиба кабеля, доступ к разъему, путь удаления и эффект центра тяжести.
|
ВЫБЕРИТЕ ЭТОТ АРТИКУЛ, КОГДА Переход на 14S меняет не только этикетку аккумулятора. |
ПЕРЕХОДИТЕ НА ДРУГОЙ АРТИКУЛ, КОГДА переходить на 6С80Ах, когда самолет должен оставаться в ветке 6С; перейдите к 72 Ач, когда требуется больший срок службы 14S и самолет может принять дополнительную массу. |
Аккумулятор для дронов напряжением 51,8 В и емкостью 36 000 мАч можно использовать для промышленных мультикоптеров, инспекционных платформ, картографических самолетов и других профессиональных БПЛА, разработанных на основе электрической архитектуры 14S. Применение зависит от напряжения силовой установки, профиля реальной нагрузки, допуска по массе и механической интеграции.
Справочник по применению профессиональных БПЛА 14S; пригодность зависит от напряжения силовой установки, профиля нагрузки, массы и проверки отсека.
Для компактного проекта 14S компания HSS Energy должна проверить потолок напряжения ESC, профиль зарядного устройства, пороги низкого напряжения, ответный разъем, изоляцию кабеля, геометрию отсека и журнал тока, прежде чем создавать образец. Сначала это обзор миграции архитектуры, а затем выбор мощности.
Если самолет движется от 6С или другой низковольтной системы, мощность не является первым вопросом. Убедитесь, что ESC, зарядное устройство, проводка и настройки низкого напряжения готовы к работе 14S, затем проверьте разъем, прокладку кабеля и соответствие аккумуляторного отсека.
|
Подтвердите 14S перед выбором емкости Проверьте максимальное напряжение контроллера, пределы тяги, диапазон зарядного устройства, пороговые значения низкого напряжения и проводку. Аналогичный Wh не делает 6S и 14S взаимозаменяемыми. |
Преобразование соединителя и жгута Проверьте ответный разъем, полярность, сечение кабеля, длину, балансовый интерфейс, изоляцию и радиус изгиба, когда блок находится в его реальном монтажном положении. |
|
Сохраняйте преимущество компактности Конверт размером 155 x 90 x 205 мм полезен только в том случае, если кабели и разъемы все еще подходят. Проверьте направление монтажа, выход кабеля, путь удаления и центр тяжести. |
Прототип перед использованием флотом Образец должен пройти статическую посадку, соединение разъемов, проверку зарядного устройства и балансировки, проверку заземления и контролируемую эксплуатацию самолета. |
|
OEM-этикетка и упаковка В утвержденных заказах могут использоваться идентификатор модели, предупреждения, штрих-код или QR-код, отслеживание партии, маркировка коробки, защита разъема и амортизация. |
Запишите то, что было одобрено После проверки задокументируйте настройки зарядного устройства, разъем, расположение кабелей, ориентацию упаковки, этикетку и упаковку для последующих производственных партий. |
НАЧНИТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДАННЫХ ВОЗДУШНОГО СУДНА
Отправьте предельные значения напряжения ESC или контроллера, профиль зарядного устройства, пороговые значения низкого напряжения, журнал тока, чертеж отсека, допустимую массу, сведения о разъеме и интерфейсе балансировки, прокладку кабеля и количество образцов.
Не напрямую. Подобная энергия не означает электрическую совместимость. Контроллер двигательной установки, зарядное устройство, проводка и пороги напряжения должны быть рассчитаны на 14S.
Он обеспечивает компактный ввод высокого напряжения перед переходом к гораздо более крупным классам емкости 72 Ач и 105 Ач.
Для этой батареи БПЛА емкостью 350 Втч/кг 350 Втч/кг — это опубликованное значение плотности энергии, указанное для продукта. Расчетное значение готовой упаковки составляет около 333 Втч/кг вместо 1864,8 Втч и 5,6 кг.
Укажите средний ток, максимальный ток, продолжительность события, пределы контроллера и требования к разъему. Значения 3C/10C не используются в качестве подтвержденных предельных значений тока упаковки без окончательной проверки.
Подтвердите совместимость напряжения 14S, профиль зарядного устройства, размеры отсека, допустимую массу, центр тяжести, расположение разъемов/кабелей и рабочий цикл.
Адрес
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Зона высоких технологий Xiamen Torch, Сямэнь, Китай
Тел.
Электронная почта
