Батарея БПЛА 6S 80000 мАч

Высококачественная батарея для БПЛА 6S емкостью 80 000 мАч — это позиция максимальной емкости в текущей ветке HSS Energy 6S2P. Он предназначен для проектов, в которых сохранение архитектуры класса 23,1 В важнее, чем минимизация массы батареи. При расчетной номинальной энергии 1848 Втч и упаковке весом 7,4 кг решение покупателя смещается с вопроса «какая мощность доступна?» от того, может ли самолет безопасно переносить, охлаждать, защищать и электрически использовать эту энергию.

Технические характеристики продукта

Максимальная энергия в ветке HSS 6S

Аккумулятор для БПЛА 6S2P 80 Ач — это вариант с наибольшей емкостью в этой ветке HSS 6S. Выбирайте его только в том случае, если в самолете есть место и запас полезной нагрузки для упаковки весом 7,4 кг, и миссия действительно выигрывает от дополнительной установленной энергии; в противном случае вариант 66 Ач может быть проще интегрировать.

Один и тот же класс энергопотребления, разная архитектура напряжения

Эту батарею для БПЛА 6S большой емкости следует сравнивать с платформой HSS 14S1P 36 Ач, поскольку обе батареи относятся практически к одному и тому же номинальному классу энергии (1848 Втч против 1864,8 Втч), но при этом используют совершенно разные архитектуры напряжения и ампер-часов. Выбор должен учитывать напряжение двигателя, пределы ESC, архитектуру зарядного устройства, профиль тока и проводку самолета, а не только Wh.

Технический снимок ветки максимальной мощности 6S; Архитектуру энергии, массы и напряжения следует оценивать вместе.

Энергия против массового компромисса

Для аккумулятора дрона емкостью 80 Ач опубликованное значение 260 Втч/кг следует отделить от расчетного значения для готовой упаковки. Использование 1848 Втч и массы готовой упаковки 7,4 кг дает около 250 Втч/кг. Это различие имеет значение при сравнении выносливости и запаса полезной нагрузки, поскольку полный комплект включает в себя изоляцию, провода, разъемы и конструкционные материалы.

Контекст приложения и интеграции

Аккумулятор для БПЛА 23,1 В, 80 Ач может быть оценен для использования в программах крупных профессиональных мультикоптеров и промышленных БПЛА, где максимальная энергия в рамках ветви 6S является основной целью проектирования. Время миссии следует оценивать на основе измеренного энергопотребления самолета, а не только на основе мощности.

Справочник по применению больших БПЛА для платформы 6S2P емкостью 80 Ач; время миссии должно оцениваться на основе реальной потребляемой мощности самолета.

Обзор конфигурации OEM/ODM

Для проекта полутвердой батареи для дрона емкостью 80 000 мАч компания HSS Energy должна проанализировать целевую установленную энергию, запас массы самолета, объем отсека, метод подъема или перемещения, журнал реального тока и возможности зарядного устройства. Если в проекте также рассматривается 14S, перед выбором образца следует сравнить архитектуры 6S80 и 14S36.

Прежде чем приобрести аккумулятор 6S емкостью 80 Ач

На 80Ач это уже большой аккумулятор 6S. Проверьте реальный ток полета, длину кабеля, зарядное устройство, место для установки, а также то, как будет устанавливаться и сниматься для обслуживания упаковка весом 7,4 кг. Если самолет также поддерживает 14S, сравните обе архитектуры, прежде чем замораживать сборку.

ЧТО ОТПРАВИТЬ ПЕРЕД ОТБОРОМ ПРОБ

Отправьте целевое значение энергопотребления, запас массы, размеры отсека, журнал тока, фотографию разъема, длину кабеля, данные зарядного устройства, ограничения по обращению и информацию о том, рассматривается ли также 14S.

Часто задаваемые вопросы

Чем модель 80 Ач отличается от модели 66 Ач?

Модель 80 Ач представляет собой позицию 6S2P максимальной емкости. Он предлагает больше установленной энергии, но добавляет около 2,05 кг массы упаковки, поэтому требует большей полезной нагрузки самолета и структурного запаса.

Зачем сравнивать этот аккумулятор с аккумулятором 14S 36 Ач?

Они имеют почти одинаковую номинальную энергию, но совершенно разные архитектуры по напряжению и ампер-часам. Сравнение помогает покупателям выбрать архитектуру, которая соответствует силовой электронике и текущему спросу.

Описывает ли 260 Втч/кг полную упаковку?

Нет. Оно рассматривается как опубликованное значение энергетической плотности продукта. Расчетное значение готовой упаковки составляет около 250 Втч/кг вместо 1848 Втч и 7,4 кг.

Может ли HSS подтвердить правильный разъем для самолета?

Да. Отправьте ответный разъем, калибр кабеля, длину кабеля и профиль тока, чтобы перед отбором проб можно было просмотреть окончательный интерфейс.

Какова первая проверка соответствия этой модели?

Подтвердите допустимую массу аккумулятора, размеры аккумуляторного отсека, ориентацию монтажа, выход кабеля, центр тяжести и совместимость напряжения зарядного устройства/ESC.