Настраиваемая батарея для БПЛА 6S емкостью 66000 мАч — это новый крупноформатный шаг по сравнению с традиционным диапазоном емкости 6S компании HSS Energy. Он предназначен для программ самолетов, которым требуется значительно больше установленной энергии, сохраняя при этом архитектуру 6S класса 23,7 В. Ключевой компромисс при покупке очевиден: 66 Ач увеличивает энергопотребление миссии, но упаковка весом 5,35 кг и корпус 255 мм делают объем аккумуляторного отсека, центр тяжести, выход кабеля и потребляемую мощность более важными, чем у меньших блоков HSS 6S.
|
Параметр |
Спецификация |
|
Модель продукта |
ХСС 6С2П-66Ач |
|
Категория продукта |
Полутвердотельный литиевый аккумулятор для БПЛА |
|
Конфигурация |
6С2П |
|
Номинальное напряжение |
23,7 В |
|
Номинальная мощность |
66000 мАч / 66 Ач |
|
Номинальная энергия |
1564.2Wh |
|
Опубликованная плотность энергии |
Значение 300 Втч/кг указано в наименовании поставляемого продукта. |
|
Расчетный номер упаковки |
Около 292 Втч/кг (1564,2 Втч/5,35 кг) |
|
Вес упаковки |
Прибл. 5,35 кг |
|
Размер упаковки (Д х Ш х В) |
60 х 168 х 255 мм |
|
Показана скорость разряда |
3C/10C указано в ссылке на продукт. |
|
Арифметическое задание тока |
198А в 3С; 660A при 10C (только арифметические ссылки, не проверенные пределы упаковки) |
|
Интерфейс питания/баланса |
Показаны сильноточный силовой провод и балансировочный интерфейс; окончательная конфигурация ответного разъема и кабеля подтверждена для утвержденного заказа |
|
Профиль зарядки |
Зарядка по количеству серий; Напряжение/ток заряда и рабочий процесс зарядного устройства подтверждены для окончательной конфигурации |
Аккумулятор для БПЛА 6S2P 66 Ач является практичным шагом вперед, когда самолет должен оставаться на 6S, но существующий аккумулятор больше не обеспечивает достаточно энергии для выполнения миссии. Он оставляет больший запас по массе и установке, чем вариант на 80 Ач, поэтому первые проверки должны быть выполнены на соответствие отсека, центр тяжести, доступ к разъему и реальный полетный ток.
|
Точка выбора |
6С2П 66Ач |
6С2П 80Ач |
|
Номинальная энергия |
1564.2Wh |
1848Wh |
|
Масса упаковки |
Прибл. 5,35 кг |
Прибл. 7,4 кг |
|
Конверт |
60 х 168 х 255 мм |
155 х 110 х 230 мм |
|
Позиция продукта |
Расширение большого формата |
Филиал максимальной мощности 6S |
|
Выберите, когда |
Масса все еще имеет значение |
Установленная энергия доминирует |
Для аккумулятора БПЛА напряжением 23,7 В и емкостью 66 Ач механическая установка является инженерным вопросом первого порядка. Отправьте чертеж аккумуляторного отсека или размер максимального размера Д x Ш x В, допустимую массу блока, направление монтажа, выход кабеля, путь удаления и точку центра тяжести. Форм-фактор 60 x 168 x 255 мм высокий и узкий по одной оси, поэтому доступный объем сам по себе не является доказательством пригодности для установки.
Эталон механической посадки для платформы 6S2P 66 Ач; Габариты и масса являются частью решения по интеграции самолета.
|
6С2П КОНФИГУРАЦИЯ |
23,7 В НАПРЯЖЕНИЕ |
60 х 168 х 255 мм РАЗМЕР УПАКОВКИ |
5,35 кг УПАКОВКА МАССА |
Аккумулятор для дрона емкостью 66 Ач с эталонными номиналами 3C/10C дает арифметические значения 198 А и 660 А, если емкость умножить на коэффициент C. Эти цифры не представлены как подтвержденные пределы непрерывного или пикового тока упаковки. Перед утверждением окончательной сборки предоставьте измеренный средний ток, максимальный ток, продолжительность события, пределы контроллера двигательной установки и требования к разъемам.
|
ВЫБЕРИТЕ ЭТОТ АРТИКУЛ, КОГДА Выбирайте эту конфигурацию, когда самолет должен оставаться в режиме 6S, но ему требуется значительно больше установленной энергии, чем меньшим блокам HSS 6S. |
ПЕРЕХОДИТЕ НА ДРУГОЙ АРТИКУЛ, КОГДА переходите на 80 Ач, когда максимальная установленная энергия превышает массу дополнительной упаковки; перейдите к меньшему пакету 6S, когда объем отсека или масса самолета являются доминирующим ограничением. |
Аккумуляторный блок БПЛА емкостью 66 Ач может быть оценен для использования в проектах профессиональных мультироторных, сельскохозяйственных, картографических и промышленных БПЛА после согласования массы самолета, электрической нагрузки и геометрии установки. Это особенно актуально, когда платформа должна оставаться в семействе напряжений 6S, одновременно переходя к гораздо большему запасу энергии.
Контекст профессионального применения БПЛА для повышающей платформы 66 Ач; окончательная установка зависит от нагрузки, массы самолета, отсека и проверки интерфейса.
Для покупателей, приобретающих полутвердую батарею для дронов емкостью 66000 мАч, HSS Energy может просмотреть существующую этикетку батареи 6S, максимальную емкость отсека, допустимую массу, выход кабеля, разъем, зарядное устройство и измеренный профиль тока. В обзоре основное внимание уделяется тому, сможет ли самолет перейти от меньшего пакета 6S, не создавая новых проблем с массой, центром тяжести, доступом или текущим маршрутом.
Если самолет уже летает на 6S, начните с используемой сегодня батареи. Прежде чем менять емкость, сравните его размер, положение разъема, выход кабеля, зарядное устройство и допустимую массу с аккумулятором емкостью 66 Ач. Во многих проектах модернизации эти детали имеют большее значение, чем число Ач.
|
Начните с существующего пакета Проверьте текущий диапазон, установленную массу, зарядное устройство, расположение разъема и реальный ток полета, прежде чем решить, является ли 66 Ач практическим шагом вперед. |
Подбирайте разъем, а не только вилку Проверьте ответный разъем, полярность, сечение кабеля, длину, направление выхода, радиус изгиба и защиту от натяжения. После установки он все еще должен быть доступен. |
|
Оно войдет и выйдет обратно? Пакет может соответствовать доступному объему, но его все равно будет сложно установить или удалить. Проверьте фиксатор, пространство для изгиба кабеля, доступ к разъему и центр тяжести. |
OEM-этикетка и идентификатор продукта В утвержденных заказах можно использовать идентификацию модели, предупреждения, штрих-код или QR-код, идентификатор партии и маркировку картонной коробки, чтобы можно было легко идентифицировать запасные части. |
|
Упаковка для программ замены Защита соединителя, амортизация, ориентация упаковки, картонные коробки, идентификация партии и обработка места назначения могут быть согласованы с заказом. |
Заморозить настройку после выборки После проверки самолета запишите разъем, расположение кабелей, этикетку и детали упаковки, чтобы повторные заказы соответствовали той же утвержденной настройке. |
ОТПРАВИТЬ ТЕКУЩУЮ НАСТРОЙКУ 6S
Отправьте текущую этикетку аккумулятора, размеры отсека, допустимую массу, фотографию разъема, длину кабеля, данные зарядного устройства, полетный ток, направление установки и ожидаемое количество.
Выбирайте 66 Ач, когда самолету требуется значительное увеличение энергии, но все еще имеет значительные ограничения по массе или установке. Перейдите на 80 Ач, когда максимальная установленная энергия важнее, чем дополнительная масса аккумулятора.
Нет. Это значения C-rate для эталонных продуктов. Непрерывный ток, пиковый ток и допустимая продолжительность подтверждаются согласно утвержденному блоку, разъему, охлаждению и профилю нагрузки самолета.
Отправляйте пределы напряжения самолета, средний и пиковый ток, размеры аккумуляторного отсека, допустимую массу аккумулятора, требования к разъему, длину кабеля, информацию о зарядном устройстве и ожидаемый рабочий цикл миссии.
Да. Тип разъема, длину кабеля, выход кабеля и маркировку можно просмотреть в рамках конфигурации OEM/ODM.
Нет. Емкость необходимо оценивать вместе с массой упаковки, геометрией отсека, смещением центра тяжести, текущим потреблением и процессом зарядки.
Адрес
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Зона высоких технологий Xiamen Torch, Сямэнь, Китай
Тел.
Электронная почта
